Feedback Interfaceの増設とリバース区間の自動運転

　うちの鉄道の一番内周にリバース線があるのですが、内周にはTｒack Contact(17100)を１個しか設置していないので、コンピュータによる自動運転では、タイミングよくポイントの切り替えができなかったため、リバース線をうまく使うことができませんでした。
　そこで、今回は、Feedback Interface(Massoth社製)とTrack Contactを増設することにしました。実は、１個のFeedback Interfaceに８個のTrack Contactを接続できるのですが、すでに、８個接続しており、今回の９個目となり、Feedback Interfaceの増設が必要になります。
　Feedback Interfaceの増設は、既設のFeedback Interfaceの「Slave」端子と、新設のFeedback InterfaceのSlave端子を４芯のモジュラーケーブルで繋ぎます。あとは、Track Contactを接続すればＯＫです。

電線の一部は地中に埋めます。
　増設した場所は図の位置です。
こんな運転ができるようになりました。増設したTrack Contactは、ビデオの中では２回働いています。
　・１回目（前進）にリバース区間に入る前に、Threeway Switchを直進から右折に切り替え
　・２回目（後進）にリバース区間を通過した後に、列車を停止させ、前進に切り替え出発
　（動画では、２編成同時に運行していますので、走行音が２つ聞こえます。）