オークションで、前から欲しかったLGB 20841 Sächsische Dampflok IV K 132を手に入れました。写真で見たところ、ボディーやホイール、ロッドなど綺麗な状態でしたし、集電シューもほとんど減っていませんでした。そして、MTSデコーダー取り付け可能のシールが車体下部に貼付されていました。
届いて、開封すると、やはりとても綺麗な状態でした。トラクションタイヤだけ、ボロボロになっていたので、削り取りました。トラクションタイヤの交換は、後日別記事に書きます。
まず、室内でアナログで走行させてみました。ライトは前進、後退とも点灯しました。ただ、スピードが出ませんでした。この機関車はモーター２台で動きます。２つのモーターが直列に接続されていて、電圧不足と考えました。（自分が持っているアナログのパワーパックはStainzのスターターセットのものです。）
さっそく分解して、デコーダーの取り付けです。あらかじめ、マニュアルを入手して、この機関車には2個のデコーダー（LGB 55021）が必要とわかっていました。手持ちのデコーダーが3個あったので、55045を使って、初期化してから、2個搭載しました。
この機関車の分解は簡単でした。。６本のネジで上部の筐体が外れました。運転席のパーツを外すとデコーダーを取り付ける部分がすべて見えました。２つのデコーダーの端子を機関車に差し込みます。４本のワイヤーは基盤のところで切断しておきます。（写真は切断前です。）
写真はデコーダー２の取り付けです。差し込む端子が４本しかありませんが、残りは使いませんので、構わず差し込みます。
デコーダーを取り付けたら、すべてのディップスイッチをオフにします（これもマニュアルに書いてありました。）。これは、すべてオフにした状態です。赤いスイッチの上部に「ON」の文字と「NoDec」の文字が見えています。
デコーダー１が後部車輪とライト関係を制御、デコーダー２が前部車輪の制御に使われます。さっそく動かしてみると、とてもスムーズに走行しました。もちろんライトもOKです。デコーダー取り付け前、スピードが出なかった問題も大丈夫でした。
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